Obras Ferroviarias ambientalmente sostenibles

Uno de los retos de las sociedades desarrolladas en materia de movilidad es evolucionar hacia modelos económicos de bajo consumo de carbono y menor consumo energético, haciéndolo con criterios de equidad social y reparto justo de la riqueza.

Es, en suma, el reto de crear sistemas de movilidad ambientalmente sostenibles. Por ello, una movilidad sostenible implica garantizar que nuestros sistemas de transporte respondan a las necesidades económicas, sociales y medioambientales, reduciendo al mínimo sus repercusiones negativas.

Las obras ferroviarias ambientalmente sostenibles llevan asociadas pautas ritmos diferentes que influyen sobre la movilidad, configurando una demanda de movilidad compleja en cuanto a destinos, horarios y características de los servicios. No obstante pueden tomarse medidas en su planificación, diseño, construcción, explotación y mantenimiento para mejorar su sostenibilidad ambiental.

Un adecuado proceso de planificación puede permitir cubrir las metas y objetivos que se formulen en esta materia. Las etapas de ese proceso deben interaccionar y relacionarse entre ellas para conseguir dichas metas y objetivos, como puede verse en el esquema siguiente:

En el diseño y construcción de obras ferroviarias ambientalmente sostenibles se pueden tomar medidas en diferentes áreas de actuación:

Aguas:

• Implantación de superficies vegetales de bajo consumo de agua y sistemas de riego eficientes con utilización de aguas recicladas.
• Implantación de medidas de ahorro de agua.
• Implantación de sistemas de alcantarillado separativo para la recogida y almacenamiento de aguas de lluvia para su futura utilización.
• Instalación de contadores de agua individualizados para los locales comerciales situados en las infraestructuras ferroviarias.

Ambiente de trabajo:

• Sistemas de ventilación que permiten el aporte de caudal de aire exterior.
• Diseño de la construcción basado en el confort térmico lumínico y visual.
• Sistema de vigilancia por telegestión.

Energía:

• Instalación de contadores internos individuales para el control de consumos eléctricos en las distintas actividades y usos de las estaciones.
• Implantación de sistemas de autoabastecimiento energético: cogeneración.
• Certificado de eficiencia energética de proyecto y/o edificio superior al exigido por la normativa.
• Utilización de un correcto acristalamiento para minimizar las pérdidas de calor.
• Aprovechamiento de energías renovables.
• Implantación de medidas de ahorro y eficiencia energética.
• Instalación de sistemas de refrigeración pasivos.
• Diseño de zonas activas intermedias de almacenamiento de calor y optimización térmica de las diferentes zonas del edificio.
• Diseño de sistemas de sombreado que permitan regular la intensidad del sol en las distintas zonas.
• Aplicación de sistemas de ventilación natural cruzada.
• Variadores de frecuencia para las escaleras mecánicas y control telemático a través de pantallas de las escaleras mecánicas.

Materiales:

• Reutilización de los materiales del edificio y utilización de materiales prefabricados estandarizados.
• Gestión de los materiales de construcción en cuanto a utilización de materiales regionales y sostenibles.
• Utilización de materiales de baja emisión que no contengan minio ni sustancias crómicas.
• Utilización de productos antivandálicos y alta resistencia y durabilidad.

Medio Natural

• Incorporación de especies vegetales autóctonas y variadas y adaptadas al clima.

Residuos

• Diseño de espacios para el almacenamiento temporal de residuos urbanos y peligrosos.
• Facilidad en el acceso a las instalaciones de las infraestructuras ferroviarias.

Ubicación y arquitectura sostenible

• Diseño que permita una buena higiene y fácil limpieza.
• Construcción de espacios multifuncionales para el desarrollo en las estaciones de actividades culturales y sociales.
• Incorporar en las estaciones una oferta de servicios públicos , como por ejemplo el acceso a internet.
• Espacios de información y atención al ciudadano.
• Diseño de itinerarios frecuentes en la estación para facilitar el movimiento dentro de la misma.
• Diseño definición de elementos arquitectónicos para aplicar publicidad y crear espacios multifunción.
• Creación de aseos por géneros para personas con discapacidad.
• Creación de espacios refugio para personas con discapacidad en vías de evacuación.

La explotación y el mantenimiento de obras ferroviarias ambientalmente sostenibles deben basarse en la obtención de los siguientes objetivos específicos:

• Mejorar la eficiencia energética en todas las actividades, usos y activos ferroviarios por medios sostenibles técnica y económicamente.
• Establecer una cultura de ahorro y eficiencia energética, impulsando la concienciación en la correspondiente organización ferroviaria.
• Contribuir a la consecución de los objetivos y compromisos Nacionales a través de la realización de acciones para la mejora de la eficiencia energética

Como medidas a adoptar para conseguirlos se pueden mencionar:

Respecto a las contrataciones:

• Incluir criterios de sostenibilidad en la valoración de proveedores y en las cláusulas de los contratos.
• Contratación directa o indirecta, a través de centros especiales de empleo (CEE), de personal con discapacidad, superando el porcentaje establecido por ley.

Respecto al uso y mantenimiento:

• Realización de estudios de confort del ocupante de las estaciones (viajeros y trabajadores).
• Realización de un inventario de fuentes fijas de emisión a la atmósfera.
• Realización de auditorías energéticas.
• Asegurar el principio de limpieza verde.
• Implantación de sistemas de gestión ambiental.
• Inclusión de criterios ambientales en los planes de mantenimiento.
• Creación de servicios de asistencia a viajeros con discapacidad.
• Ampliación de la oferta comercial basada en el comercio justo, consumo responsable, productos ecológicos y productos artesanales autóctonos.

Autor: Raúl Parra, docente del Máster en Planificación, Construcción y Explotación de Infraestructuras Ambientalmente Sostenibles de EADIC.