Uno de los retos de las sociedades desarrolladas en materia de movilidad es evolucionar hacia modelos económicos de bajo consumo de carbono y menor consumo energético, haciéndolo con criterios de equidad social y reparto justo de la riqueza.
Es, en suma, el reto de crear sistemas de movilidad ambientalmente sostenibles. Por ello, una movilidad sostenible implica garantizar que nuestros sistemas de transporte respondan a las necesidades económicas, sociales y medioambientales, reduciendo al mínimo sus repercusiones negativas.
Las obras ferroviarias ambientalmente sostenibles llevan asociadas pautas ritmos diferentes que influyen sobre la movilidad, configurando una demanda de movilidad compleja en cuanto a destinos, horarios y características de los servicios. No obstante pueden tomarse medidas en su planificación, diseño, construcción, explotación y mantenimiento para mejorar su sostenibilidad ambiental.
Un adecuado proceso de planificación puede permitir cubrir las metas y objetivos que se formulen en esta materia. Las etapas de ese proceso deben interaccionar y relacionarse entre ellas para conseguir dichas metas y objetivos, como puede verse en el esquema siguiente:
En el diseño y construcción de obras ferroviarias ambientalmente sostenibles se pueden tomar medidas en diferentes áreas de actuación:
Aguas:
- Implantación de superficies vegetales de bajo consumo de agua y sistemas de riego eficientes con utilización de aguas recicladas.
- Implantación de medidas de ahorro de agua.
- Implantación de sistemas de alcantarillado separativo para la recogida y almacenamiento de aguas de lluvia para su futura utilización.
- Instalación de contadores de agua individualizados para los locales comerciales situados en las infraestructuras ferroviarias.
Ambiente de trabajo:
- Sistemas de ventilación que permiten el aporte de caudal de aire exterior.
- Diseño de la construcción basado en el confort térmico lumínico y visual.
- Sistema de vigilancia por telegestión.
Energía:
- Instalación de contadores internos individuales para el control de consumos eléctricos en las distintas actividades y usos de las estaciones.
- Implantación de sistemas de autoabastecimiento energético: cogeneración.
- Certificado de eficiencia energética de proyecto y/o edificio superior al exigido por la normativa.
- Utilización de un correcto acristalamiento para minimizar las pérdidas de calor.
- Aprovechamiento de energías renovables.
- Implantación de medidas de ahorro y eficiencia energética.
- Instalación de sistemas de refrigeración pasivos.
- Diseño de zonas activas intermedias de almacenamiento de calor y optimización térmica de las diferentes zonas del edificio.
- Diseño de sistemas de sombreado que permitan regular la intensidad del sol en las distintas zonas.
- Aplicación de sistemas de ventilación natural cruzada.
- Variadores de frecuencia para las escaleras mecánicas y control telemático a través de pantallas de las escaleras mecánicas.
Materiales:
- Reutilización de los materiales del edificio y utilización de materiales prefabricados estandarizados.
- Gestión de los materiales de construcción en cuanto a utilización de materiales regionales y sostenibles.
- Utilización de materiales de baja emisión que no contengan minio ni sustancias crómicas.
- Utilización de productos antivandálicos y alta resistencia y durabilidad.
Medio Natural
- Incorporación de especies vegetales autóctonas y variadas y adaptadas al clima.
Residuos
- Diseño de espacios para el almacenamiento temporal de residuos urbanos y peligrosos.
- Facilidad en el acceso a las instalaciones de las infraestructuras ferroviarias.
Ubicación y arquitectura sostenible
- Diseño que permita una buena higiene y fácil limpieza.
- Construcción de espacios multifuncionales para el desarrollo en las estaciones de actividades culturales y sociales.
- Incorporar en las estaciones una oferta de servicios públicos , como por ejemplo el acceso a internet.
- Espacios de información y atención al ciudadano.
- Diseño de itinerarios frecuentes en la estación para facilitar el movimiento dentro de la misma.
- Diseño definición de elementos arquitectónicos para aplicar publicidad y crear espacios multifunción.
- Creación de aseos por géneros para personas con discapacidad.
- Creación de espacios refugio para personas con discapacidad en vías de evacuación.
La explotación y el mantenimiento de obras ferroviarias ambientalmente sostenibles deben basarse en la obtención de los siguientes objetivos específicos:
- Mejorar la eficiencia energética en todas las actividades, usos y activos ferroviarios por medios sostenibles técnica y económicamente.
- Establecer una cultura de ahorro y eficiencia energética, impulsando la concienciación en la correspondiente organización ferroviaria.
- Contribuir a la consecución de los objetivos y compromisos Nacionales a través de la realización de acciones para la mejora de la eficiencia energética
Como medidas a adoptar para conseguirlos se pueden mencionar:
Respecto a las contrataciones:
- Incluir criterios de sostenibilidad en la valoración de proveedores y en las cláusulas de los contratos.
- Contratación directa o indirecta, a través de centros especiales de empleo (CEE), de personal con discapacidad, superando el porcentaje establecido por ley.
Respecto al uso y mantenimiento:
- Realización de estudios de confort del ocupante de las estaciones (viajeros y trabajadores).
- Realización de un inventario de fuentes fijas de emisión a la atmósfera.
- Realización de auditorías energéticas.
- Asegurar el principio de limpieza verde.
- Implantación de sistemas de gestión ambiental.
- Inclusión de criterios ambientales en los planes de mantenimiento.
- Creación de servicios de asistencia a viajeros con discapacidad.
- Ampliación de la oferta comercial basada en el comercio justo, consumo responsable, productos ecológicos y productos artesanales autóctonos.
Autor: Raúl Parra, docente del Máster en Planificación, Construcción y Explotación de Infraestructuras Ambientalmente Sostenibles de EADIC.
