El presidente de Talgo, Carlos de Palacio, ha anunciado recientemente que tienen a punto el AVE low-cost. Se refiere al modelo Talgo Avril (Alta Velocidad Rueda Independiente Ligero) que ha sido diseƱado inspirĆ”ndose en las compaƱĆas aĆ©reas de bajo coste para reducir los costes de operaciĆ³n y por consiguiente los precios de venta de pasajes.
Se basa en la utilizaciĆ³n de coches mĆ”s cortos, mĆ”s anchos y mĆ”s bajos, siempre dentro del gĆ”libo UIC. Esto permite que la fila de asientos tenga una configuraciĆ³n 3 + 2 en clase turista, incrementando asĆ el nĆŗmero de viajeros por convoy.
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Los materiales empleados en este modelo son mĆ”s ligeros que en otros trenes lo que reduce los costes de operaciĆ³n y mantenimiento. AdemĆ”s Talgo mantiene su Ć³ptima accesibilidad a los coches con el piso bajo a la altura del andĆ©n, lo que permite una reducciĆ³n del tiempo de parada en torno al 20% y el acceso de sillas de ruedas a los coches sin ningĆŗn elemento adicional.
En resumen, el modelo Avril de Talgo presenta las siguientes caracterĆsticas diferenciadoras:
–Ā Ā Ā Ā Ā Ā Ā Menor peso/plaza
–Ā Ā Ā Ā Ā Ā Ā Menor secciĆ³n transversal
–Ā Ā Ā Ā Ā Ā Ā AerodinĆ”mica mejorada
–Ā Ā Ā Ā Ā Ā Ā Mejor rendimiento del motor
–Ā Ā Ā Ā Ā Ā Ā Menor nĆŗmero de ejes
–Ā Ā Ā Ā Ā Ā Ā Ćptima accesibilidad
–Ā Ā Ā Ā Ā Ā Ā Menor consumo energĆ©tico
Todo esto hace que el modelo Talgo Avril reduzca los costes de adquisiciĆ³n y mantenimiento, convirtiĆ©ndolo asĆ en el futuro AVE low-cost.
AquĆ tenĆ©is un vĆdeo informativo (en inglĆ©s):Ā
