El presidente de Talgo, Carlos de Palacio, ha anunciado recientemente que tienen a punto el AVE low-cost. Se refiere al modelo Talgo Avril (Alta Velocidad Rueda Independiente Ligero) que ha sido diseƱado inspirĆ”ndose en las compaƱĆas aĆ©reas de bajo coste para reducir los costes de operación y por consiguiente los precios de venta de pasajes.
Se basa en la utilización de coches mÔs cortos, mÔs anchos y mÔs bajos, siempre dentro del gÔlibo UIC. Esto permite que la fila de asientos tenga una configuración 3 + 2 en clase turista, incrementando asà el número de viajeros por convoy.
Los materiales empleados en este modelo son mÔs ligeros que en otros trenes lo que reduce los costes de operación y mantenimiento. AdemÔs Talgo mantiene su óptima accesibilidad a los coches con el piso bajo a la altura del andén, lo que permite una reducción del tiempo de parada en torno al 20% y el acceso de sillas de ruedas a los coches sin ningún elemento adicional.
En resumen, el modelo Avril de Talgo presenta las siguientes caracterĆsticas diferenciadoras:
–Ā Ā Ā Ā Ā Ā Ā Menor peso/plaza
–Ā Ā Ā Ā Ā Ā Ā Menor sección transversal
–Ā Ā Ā Ā Ā Ā Ā AerodinĆ”mica mejorada
–Ā Ā Ā Ā Ā Ā Ā Mejor rendimiento del motor
–Ā Ā Ā Ā Ā Ā Ā Menor nĆŗmero de ejes
–Ā Ā Ā Ā Ā Ā Ā Ćptima accesibilidad
–Ā Ā Ā Ā Ā Ā Ā Menor consumo energĆ©tico
Todo esto hace que el modelo Talgo Avril reduzca los costes de adquisición y mantenimiento, convirtiéndolo asà en el futuro AVE low-cost.
AquĆ tenĆ©is un vĆdeo informativo (en inglĆ©s):Ā